Bueno el tema del que voy a hablar supongo que lo habréis oído estos días en las noticias o en cualquier medio de comunicación regional/local. Renault pretende suprimir dos turnos en sus factorías de Valladolid y Palencia, con lo que según
esto peligran 1000 puestos de trabajo directo y 5000 indirectos de trabajadores de empresas auxiliares.
Todo esto, viene ya de lejos, desde que se implantó el Renault Modus por el Clio II en la factoría de Valladolid. Las primeras previsones eran de hacer 1200-1300 Modus al día. En aquel día, a finales de 2004, había tres turnos diarios. Funcionaban a tope. Y de ahí... al desastre que ha sido ese maldito trasto. Se pasa a hacer 900, 700, se pierde el turno de noche (a costa de "sólo" los eventuales), se pasa a 560 coches diarios...
Al final, con una gran presión popular mediante, Renault accede a traer el montaje del Clio III a Valladolid, pero da igual, Modus no se venden ni a precios de saldo y amí tampoco me extraña, porque es feo de cojones. Lo siento si alguien tiene un Modus y está enamorado de él, pero no hay forma de cogerle y eso que tengo que reconocer que es uno de los coches más cómodos interiormente de los que me he montado, pero la estética es la estética.
Ahora ¿Alguien tiene una idea de cuanto presupuesto puede manejar el departamento de marketing de Renault? ¿Qué hariáis vosotros con un departamento que no tiene ni la más remota idea de predecir las tendencias de mercado (a la vista está por los resultados), ni tampoco de vender luego algo que no tiene la acogida esperada? Creo que si yo fuera quien lo tuviese que decidir mandárlos a un
Gulag era poco :P. Resumiendo: el fracaso tan estrepitoso del Modus resulta sospechoso.
A partir de aquí, surgen teorías conspiranoicas, que tan de moda están últimamente. Ahí va lo que dicen algunas malas lenguas: Renault está llevando a cabo lo que llamaremos una "deslocalización encubierta", que hablando más claramente viene a ser que han fabricado deliberadamente un coche
feo (y eso no es lo peor) y, sobre todo,
muy caro en lo que se refiere a una relación calidad/precio/prestaciones. Todo esto vendría motivado por las grandes dificultades que ofrecen los gobiernos a los traslados de fábricas por parte de las compañías desde Europa Occidental a la Europa del este, provocadas por la diferencia en el precio de la mano de obra y poder hacerlo de una forma oculta. Según mis "fuentes" (estas no las nombraré, pero no son unos pelagatos en este sector), es imposible cometer a día de hoy un error de cálculo tan grande como el que habría cometido Renault con el Modus. Con las técnicas de estudios de mercados y las mil y una polladas restantes que hacen, ES ABSOLTAMENTE IMPOSIBLE CAGARLA TANTO. Hasta un niño de tres años si le dices que ese coche tan feo lo piensas sacar a la venta por ese "módico" precio se descojona en tu cara y te sugiere dejar de desayunar Ballantine's.
A partir de esto, yo ni afirmo ni desmiento, puesto que no es más que un rumor, pero dada la ética y la moralidad que suelen estilar las grandes multinacionales, tampoco suena esta teoría a ciencia-ficción. Por otra parte,
aquí tenemos los planes futuros de Renault en Valladolid: llegada de la versión larga del Modus dentro de casi un año (¿en 2 años no ha habido tiempo de empezar con él?), no sé si será para apuntillar la empresa o qué, y coche nuevo para fabricar en Valladolid en... ¡2009! Cómo para aguantar hasta entonces vendiendo Modus (largos o cortos).
Desde aquí, sólo nos queda expresar todo el apoyo del mundo a los trabajadores de Renault en Valladolid y Palencia, y desearles mucha suerte en la lucha que parece se avecina. Más enlaces relacionados:
aquí,
aquí,
aquí y
aquí.
¡Agur a todos!.
Actualización, del 14/11/06 a las 17:32: Debido a problemillas con el MySQL, la mayor parte de los comentarios han sido borrados por error, si alguno de los comentaristas quiere recuperarlo (yo se lo agradecería), que lo reescriba. El orden no será el mismo, pero no perderemos todas las ideas y puntos de vista q había.
), si no fuera de España, donde la gente pueda pensar en algo más que forrarse. Aunque claro, luego vendrán los de siempre con el cuento de que "Como en España en ningún sitio." Y tanto, no sale igual de barato mandar a tó Dios a la calle, no sale igual de barato desfalcar, no sale igual de barata la precariedad laboral, no sale igual de barato destrozar parajes naturales... en ningún sitio como en España, desde luego. España está de puta madre. Al fin y al cabo puedes poner a 295 tíos en la lista del paro, llevarte el mismo negocio a sudamérica y aquí no ha pasado nada. Nadie se ha despeinado y la vida sigue. Pues olé. Eso sí Juanvi seguirá de presidente de la junta otros 4 años. Total, con que iaugure un par de obras nos vale.
